Шансон-парфюм
pozis
Сегодня я с напарником ездил в командировку в Волжск на наладку котлов. В машине, которая закреплена за водителем Борисом укатившем в Дефаулт-сити, нашелся всего один диск с музыкой - сборник "блатного"шансона, который слушали от скуки всю дорогу туда и обратно, весь день.... Песни однако там зачотные, про "тяжелую судьбу", "зоны лагерей" и "молодолго мальчишечку", которого "повязали мусора". Вобщем все, что полагается шансону лилось в наш и уши.
По дороге я неудачно схватился за ароматизатор на торпедео, из которого подтекала жидкость и рука пропиталась этим сладковатым запахом, которым я проблагоухал весь день. Видимо вывзвал у клиентов подозрения в извращеном вкусе, благо что зацепил левую руку и здороваясь правой не "заражал" их .
В итоге в у нас с Радиком родилось название этого запаха, которым пахнут все ароматизаторы в машине - шансон-парфюм!
Наверно, так пахнут дешевые гангстеры в вестернах :-)

Запоздалое "спасибо"
pozis
Спасибо Роману Никитину (ака Н-Роман) за коментарий по поводу проблем с Вокстером. Его разъяснения касательно сего вопроса смотрите в коментариях к этому материалу: http://pozis.livejournal.com/3503.html.
Жаль, что такого развернутого коментария я не нашел тремя месяцами ранее...

Если вам все еще интьересно, как можно довести этот байк до рабочих кондиций, то советую зайти на наш форум, в раздел велотехника, тема "старк-клуб". Там есть еще кое-какие старые материалы на тему СВРа (Старка Вокстер Рейс), которые я размещал летом. И все новые статьи и мысли по поводу его эксплуатации я буду размещать там, так мне удобнее и привычнее.
http://bboard.negonki.ru/viewtopic.php?p=57910#p57910 - дополнение к ЖЖшному материалу.
http://bboard.negonki.ru/viewtopic.php?p=58074#p58074 - про подшипники подвески
http://bboard.negonki.ru/viewtopic.php?p=59865#p59865 - про обслуживание амортизатора и неожиданое приятное открытие в работе СВРа

ЗЫ: Кстати Роман оказался прав насчет рамы. Свингарм кривой немного, верхняя точка его крепления к коромыслу в свободном состоянии (при отсоединении от коромысла) смещена влево на 10-15мм. Но при этом байк едет прямо, даже на скорости в 65-70кмч под горку! Думаю появится материал и на эту тему, следите за анонсами в жж.
ЗЫЫ: СВРом журнал "За Рулем" называл в своих материалах автомобиль "Москвич-Святогор" с двигателем Рено и тормозами Лукас. А знаете, похоже по исполнению и идеологии! Хорошая задумка, импортные комплектующие на хреновом кузове, собраные русскими умельцами (?)...

Организациооное. Т.к. у меня почему-то возникли проблемы с входом в ЖЖ, да и тупит он, то я пишу через семаджик, соотвественно ответить на все ваши коментарии не получается. Но читаю, возможно буду отвечать отдельными постами. Сорри!

Правдивая история про кантрийный подвес.
pozis
Говорят, что ожидание праздника зачастую лучше самого праздника. К чему это я? А к тому, что и ко мне наконец то приехал заказаный по предзаказу более полугода назад байк - Старк Вокстер Рейс черного цвета.
------------------
Немного лирики.
С вами никогда не сулчалось такого: в кассе буквально перед вами кончалась бумага в машинке и кассир вставляет новый рулон перед вами? Или заправка закрывается перед вашим носом "на пересменку"? Или что-то еще, когда планируемое ожидаемое событие резко тормозит прямо у вас под носом? Со мной такое происходило часто, поэтому то, что именно заказаный мной байк "категорически опаздывал" почти на 3 летних месяца я переносил стоически, списывая это на карму :)
И вот, байк приехал... И что, радость? Увы, нет...
Ибо после прошедшего срока ожидаемой поставки сладкое ожидание нового сперва сменилось раздражением, потом злостью, потом жуткой яростью, потом растеряностью - что же делать, сезон уже вовсю идет, все, что можно было купить путевого за эти деньги уже распродано! Потом осталась только апатия и отчасти - любопытство, что-же это такое - кантрийный подвес? Поэтому к тому моменту, когда дилер привез байк, на мне уже не было ни розовых очков от статей в ЖЖ, ни идеалистических установок владельца, которому не резон обхаивать собственнйю покупку. Остался только непредвзятый взгляд человека-эксперта, оценивающего конкретное изделие.Так как опыта в езде н подвесах у меня мало и нюансы поведения я описать не смогу, поделюсь для начала тем, что увидел во премя сборки и настройки байка. Ну и немного мыслей про то, как Это использовать пересев с хардтейла.
----------------------

Итак, сначала тот негатив, который я поимел после сборки и обкатки байка. Да да! Вот такой я злой и непхорошщий!
1. Про сроки поставки написал выше... Замечу только, что такой бардак имхо будет до тех пор, пока какой нибудь принципиальный дилер или група оных не поставит Фортикс раком и не поимеет через суд за утеряную прибыль! Полагаю, это вскоре случится. Добавим сюда еще и проблемы с сайтом, на котором не возможно нормально посмотреть геометрию байка и подробные фотографии (с ними вообще отдельная история была помнится! Ждали их как манны небесной)
Вы возразите, что "да они святые, велы почти задаром отдают!" Хм, а какие они, эти байки? Об этом ниже.
Итак - вот он. Байк, видимо побивший все рекорды поставки - середина Июля! *Фанфары*

еще фото

2. Первое, что бросается в глаза при беглом осмотре - белая вилка Дарт 2 с глухим болтом вместо крутилки регулятора отскока. Я понимаю, что "китайцы виноваты", но я так-то желал и заказывал ЧЕРНУЮ вилку ДАРТ 2 с внешней регулировкой отскока. Да, отскок работает. Но извините - на байке такой ценовой категории и с таким заявленым предназначением я хотел бы иметь хоть какую-то настройку вилки! Возразите мне про текущие Торы и Дарты, мол - так надежнее... А это мои проблемы?
3. Обода SX24- не пистонированые. Пустячок? А неприятно!
4. Покрышки - узкоспециализированые, злые, в мелкий шип. Наката по шоссе почти нет! Ну это лечится быстро, Швальбы Смарт Сам уже были куплены загодя.
5. Седло - не такое, как на фото. В спецификации указано WTB "Speed 5 Sport SE", у меня же стоит обычное "аваланчевское" Speed 5. Оно конечно тоже хорошее, но "за што деньги плачены???" Еще один "пустячок", но переживем.
6. Углубившись в изучение конструкции втулок в заднем коромысле был весьма озадачен. Или я ничего не смыслю в подвесостроении и "это не баг, а фича", но инженер-механег во мне проблевался от того, что увидел.

еще фото

еще фото

Коментирую. Две пластиковых втулки с натягом вставляются в коромысло, которое в месте посадки втулок окрашено. Видимо, что скольжение втулок в этом месте не предусмотрено, тем более что втулки не соприкасаются т.к. их суммарная ширина по месту посадки меньше ширины коромысла. Вся эта конструкция стягивается винтом на 8 (не мерял, на глаз. Может там вообще дюймовая резьба), который вкручен в верхний рычаг подвески. И что мы видим?! Что винт работает по втулке РЕЗЬБОЙ! Все усилие от веса байка передается через резьбу двух винтов, скользящей по двум пластиковым втулочкам. Вот тут мне стало плохо и я выпил зеленого чаю. Полегчало. Продолжу.
7. Во время манипуляций с коромыслом отметил, что щарниры амортизатора почти не вращаются. Представля себе, что там должно быть и ничтоже сумнявшись извлекаю алюминиевые втулки шарнира из ушей амортизатора.

еще фото

Коментирую. Антифрикционное покрытие в верхнем ухе уже имело ощутимую выработку, ее видно на фото.Также на фото видны ошметки шелушащегося покрытия из уха аморта, намазаные на втулку. Смазка? Смеетесь, там же "хайтек", дисульфид молибдена! Смазки не было. Теперь есть.
8. Последняя придирка - краска не металлик. Жаль, в прошлом году была.

Ну ладно,хвтит чернухи. Теперь про положительные стороны байка.
1. Он едет. Особенно после смены резины и настройки втулок. Мягкая ненастроеная подвеска сперва скрадывала скорость, по ощущениям казалось, что еду медленно. Установил компутер и понял, что еду нормально, быстрее 24кмч. Позже, настроив подвеску и сменив колеса своими силами вытянул из него 48кмч по ровной дороге, не сильно напрягась. Поставил сегодня рога, опущу руль ниже и попробую 50 асилить.
2. Что-то обрабатывает своими хваленыи линками Хорста ;)! Подвеска явно работает, но по сравнению с Деволюшном и Тизером на которых пробовал прокатится она более тугая, чтоли... Надо чуть вставать на кочках чтобы не колбасило в задницу, на поребрик он заезжает почти как хардтейл, гребенка от тролейбуса на асфальте чуствутся, хотя и не резко. Конечно удары несколько сглажены, "отфильтрованы", какбе вырезаны резкие пики и осталось некоторое возмущение, которое слегка тревожит ваш зад :) Или я не научился еще настраивать эту подвеску, или она так и должна работать в самом деле.
Замечание - вилка тугая еще, возможна в этом причина. Иногда байк козлит от удара в вилку и качается вокруг передней оси. Эх, жаль нет возмоности настроить отскок вилки (((
3. Хорошая грязезащита амортизатора. Приятно. Хотя от огружения в воду он не спасется!

еще фото

Также понравились выносные чашки интегрированой системы - грязь не летит с колеса прямо в щель между подшипником и шатуном, т.к. это место сейчас больше вынесено в сторону от оси. Млею от самого принципа "нтегрированых" систем :)
4. Хорошие, хотя и не идеально прокачаные торомза Авид Жуси3. Настроились легко, но надо качать их. Задний гудит при притормаживании, сотрясая байк дрожью.
5. Трансмиссия скорее "горная", чем "шоссейная". Понял, что Калахаря моя была заточена под шоссе! Там, где я ездил 25 на второй передней звезде, теперь надо ставить третью, иначе еле-еле еду 18.
Переклюк ЛХ не вызвал никаких эмоций - просто добротная деталь, недалеко от Деора ушло. Но мечтаю об ХТ Шедоу.
6. Манетки Деор - ммм!! Шимано и Срам в одном флаконе. Переключаю теперь высокие передачи нажимая кнопочку-рычажок, ход у которой как у кнопки спука в фотоапарате! Очень интимно. Понижаться тоже легко.
7. Палки... Хм, легкие! Регулировка седла - с двумя болтами по бокам вместо одного, надежнее так видимо. Порадовало.
8. Крыло Дерт Девил переднее еле-еле встаил, Дарт имеет более массивную корону. Опять вилка "отличилась"... Рулевая добротная и массивная, внушает доверие.

Ощущение от поездок.
В двух словах. Если на хардтейле с подобным оснащением едешь быстро по хорошщей дороге и волей-неволей притормаживаешь на расколбасе (чтобы не в напряг было), то на подвесе на расколбасе можно лишь чуть сбавить скорость и пройти его со скоростью ближе к средней. И не важно, что скорость на хороших участках у подвеса будет чуть ниже, чем у хардтейла (примерно на 4-5кмч). На расколбасах она почти не упадет и в итоге средняя скорость у них будет почти одинаковая.
Вобщем, как я понял, философия езды на подвесе - это равномерность движения, как гимнастика У-шу!

Мысль
pozis
Как-то недавно дошьдливым серым вечером, закутавшись в теплый клетчатый плед я пил матэ и перечитывал ЖЖ Норкоромана... ххе! Хорошее начало!
Вобщем, много думал.
Мысль раз: Возможно-ли, что его прошлогодние хвлебные статьи в ЖЖ и форуме веломании относительно Старк Вокстер были частью пиар-акции по раскрутке этого продукта? Что-то подозрительно быстро он перешел на Трек. Или просто в родной фирме не осталось удовлетворяющих его моделей?!
Мысль два: Где предел? Если год назад я с трудом представлял, что можно купить велик отдав за него 15!!!! тыщ, то теперь байк за 25 для мну кажется дешевым. Вобщем, с ужасом гляжу в будущее :(
Мысль три: Если ощущение от покупки байка сравнио с ощущением от покупки новой машины, то байкеры однозначно счастливее офтопиководов! Раз в год среднестатистический россиянин машину не покупает, тогда как байкер - легко! У меня уже через руки прошло 4 байка за 3 года, жду пятый (кстати, уже ровно полгода прошло с момента предоплаты)

Обращение к Авторам. Много эмоций )))
pozis
Первоначально я хотел повесить это на форуме.
------------
Иногда хочется сесть и написать на форуме что нибудь криативное, смешное и прикольное. Сажусь, открываю окошко и... все мысли куда-то мигом исчезают, в голове становится пусто и тихо... И начинаю "грызть карандаш", не в силах даже начать. Почему то сразу приходит на ум "А нафига, всеравно никто не прочитает :( " или "Ну прочитают - а коментов не оставят. А без каментов криатиф не рулит!" или "Наишут чего нибудь невпопад в коментах, расстроюсь токо".
А ведь раньше бывало, напишешь две строчки - и сразу на это сообщение была реакция. С трепетом открывал форум и глядел, что тебе ответили и в какой форме. И было очень приятно, когда писали "пеши исчо", "бугага! поржал!!!" и особенно "зачот!!!". И даже "криатиф ф топку - афтара в пермбан" не считалось личным оскорблением, а наоборот - полезной критикой, дающий ценный опыт - как нельзя писать!

Писать! Именно то, как ты умеешь писать ценно на форуме. Автор, ты можешь быть сколь угодно великим оратором и при "базарах" без страха глядеть в глаза любым "крутым" перцам, а в любой щекотливой ситуации не лезешь за нужным словом в карман. Да, ты нереально крут и об этом знают все красивые чиксы города и крутые парни на байках, с которыми ты тусишь и катаешь вместе. Но почему, черт побери, все это исчезает когда ты начинаешь писать без запятых, невпопад, нескладно и коряво? За что ты так не любишь своих слушателей, Автор! Почему я должен выслушивать длинныеслованеразделнные запятыми или постоянно отвлекаться на кучу тупых и не в тему подобраных смайлов ? Отчего-бы не сменить имидж и не начать писать простым, живым русским языком, продумывая то, что хочешь написать. Ты скажешь - имидж такой, типа надо соответсвовать! А с какаой стати имидж влияет на грамотность? А, ну да... Сорри, конечно влияет. Токо что я подумаю об человеке, если он пишет так, как в вышеприведенных примерах? А, вам "както пох..й"!? Ну так тем более.

На форуме представление о человеке на 90% складывается из содержательности его постов и стиля, в каком он пишет, а 10% личного общения, как правило, подтверждают первоначальное мнение, полученое из стения. Стиль, содержательность и грамотность ваших постов на форуме - это ваше лицо, Авторы!

Это не личные претензии к кому-то конкретному, т.к. это обращение написано не только в результате плотного изучения контента нашего форума, но и многих других, кои я читаю "долгими зимним вечерами, сидя у камина с глинтвейном ". Это навеяно той ситуацией, которая прослеживается в рунете с массовым приходом "новых людей", не освоивших "старой школы" и не способных (или не желающих) учиться "современной школе".

Тем не менее, удачи в творчестве, Авторы!

(no subject)
pozis
Эти лыжные ботинки ISG и крепления ELVO (копия SOLOMON) мы купили в прошлом году Наташе. Лыжи взяли Tisa Classic, желтые. Палки какой-то нонейм (?) - Spiner, алюминий. Вот только они и сами лыжи остались целыми ((( Боты лопнули после 3 й поездки по сосновке в прогулочном режиме, а крепы - уже в этом сезоне, сумарно после 5 или 6 поездки! К слову сказать, на ботинках мы сэкономили тада, они чего-то 500р стоят. Но крепления нам расхваливали очень. Что де ничем не хуже Соломона, а стоят в два раза дешевле. Еще тогда шевельнулась мысль, "а чего тогда так дешево то.." Но жаба взяла верх.... Вобщем, ашанкрепы и ашанботы во всей красе! Смотрим фотки:

еще фото


еще фото


еще фото

ЗЫ: "Мы не такие богатые, чтобы покупать дешевые вещи!" Вот еще одно подтверждение.

Мистика и политика...
pozis
Сегодня в 00:07 у меня отрубился велокомп, обнулив на нем общий пробег 7007км...
Предвосхищая ваш вопрос - почему-же я не спал и смог это так точно зафиксировать? Честно отвечу - когда возился с байком жены, ставия велокомп слушал послевыборные дебаты. Воткнул свой комп для проверки, благо гнезда на моем AS9G и её Вентуре апсолютно однаковые. И вот в этот самый момент кто-то сказал, что "Закончилась эпоха девяностых и перестройки..." комп начал показывать всякую фигню, а потом выдал 0:00:00 во всех функциях... Видимо закончилась эпоха...

Начнем заново?!

(no subject)
pozis
Вечером в кабинет заглянул Игнатьич и "потряс" известием:
- А ты знаешь, сколько получает сварщик Андрей, который недавно ушел от нас на частные заработки?
- Сколько?
- Сто тысяч в месяц!!
-(пауза) Да брехня...
- Правда! В неделю 25 тысяч получает! Сам сказал.... Правда налоги еще платить ему с этой цифры....

Испортил настроение хад...

Не цепляет...
pozis
Ловлю себя на мысли, что с некоторого времени совершенно не получаю удовольствия от поездок на легковой машине, как это было лет 5 назад. Совершенно.

Криатифф
pozis
Закончил мини отчет о нашей с Антонио и Вадимом покатушке на Игирьеры... Разместил его на негонках тут http://bboard.negonki.ru/viewtopic.php?p=41342#41342 .

Выводы от поездки:
1. Пешеходные туристы - маньяки! Ходят даже там, где легче ехать
2. Велосипедные туристы - тоже маньяки! Ездят там, где и пройти-то трудно ))
3. Профессиональные туристы... Это диагноз ;)

You are viewing pozis